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Alinhamento

O desgaste do pneu é, em grande parte, provocado pelas más condições mecânicas do veículo. O alinhamento das rodas, os freios, os eixos e até o chassi do veículo têm influência no comportamento do pneu. Como consequência, uma irregularidade mecânica qualquer, em um desses pontos, provocará um desgaste excessivo ou anormal da banda de rodagem do pneu.

Os veículos ao serem construídos, têm suas rodas colocadas na posição correta de alinhamento, respeitando a máxima eficiência de rolamento, dirigibilidade e esterção. Qualquer mudança que ocorra nessa posição, motivada por impactos (buracos, meio-fio, etc) e pela constante trepidação, frequentemente resulta em desalinhamento das rodas ou outras irregularidades mecânicas que provocam o desgaste excessivo e anormal.

Quando fazer o alinhamento?

• A cada 5.000km
• A cada troca de pneus
• Quando os pneus estiverem apresentando desgaste excessivo na área do ombro
• Desgaste da banda de rodagem do pneu em forma de "escama"
• Trepidação das rodas dianteiras
• Vibração do carro
• Volante duro
• O carro tende para os lados quando o motorista larga o volante
• O carro desvia e puxa para o lado quando os freios são acionados

Balanceamento

É o equilíbrio do conjunto pneu/roda, através de contra-pesos. O desbalanceamento provoca vibrações no volante, desconforto ao dirigir, perda de tração e estabilidade, dificuldade em manter o veículo na trajetória, desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores, terminais de direção e desgaste prematuro dos pneus.

Quando fazer o alinhamento?

• A cada 5.000km
• A cada troca de pneus
• Por ocasião do rodízio
• Ao primeiro sinal de vibração ou desgaste irregular da banda de rodagem
• Após ter efetuado reparo no pneu ou na câmara de ar

Nota: o balanceamento das rodas traseiras é tão importante para o seu veículo, como o das rodas dianteiras. Portanto, não deixe de fazê-lo